{EDIT}Sébastien Ogier remporte le Rallye de France

Le Championnat est plus que jamais relancé !

Si Sébastien Loeb était une fois de plus grand favori de ce Rallye se déroulant proche de sa ville natale, le sort s'est acharné sur lui. Ne dit-on pas jamais deux sans trois ? Une crevaison en Allemagne, trois tonneaux en Australie et maintenant une casse moteur en France ! Durant la troisième spéciale, le Septuple Champion du Monde suivait son rythme, dominant les autres, quand tout à coup une lumière s'allumat sur son tableau de bord. C'était le témoin de Pression d'Huile. Après un contact avec son équipe, il a reçu ordre d'immobiliser sa voiture, et a été rapatrié au Parc d'Assistance par hélicoptère. Les mécaniciens se sont directement mis au travail pour trouver ce qui n'allait pas. Mais, à l'issue des trois heures imparties, ils n'avaient toujours pas trouvé ce qui n'allait pas. Résultat, abandon définitif sur Casse Mécanique pour Loeb, le premier depuis 2004 ! Avant même la fin de la première étape, la voiture à été expédiée à Satory pour un examen complet. Loeb s'est donc retrouvé sans voiture, à regarder les autres se rapprocher de lui au Championnat. Si nous n'avons toujours pas de nouvelles sur le problème dont souffrait cette voiture, Olivier Quesnel a déclaré qu'il ne s'agissait pas d'un problème de conception, mais d'un problème d'assemblage. 

Dans cette même spéciale, Jari Matti Latvala a fait un tout droit, tandis que Hirvonen a eu des problèmes avec sa voiture. S'ils ont tout deux pu repartir immédiatement, la course à la victoire était déjà terminée pour eux. Il restait donc Sébastien Ogier, Petter Solberg et Dani Sordo pour prétendre à ce poste. Les trois voitures se sont batues violemment durant toute la journée, si bien que, pour la première fois de l'histoire, Dani Sordo plaçait une Mini Countryman en tête de la course à l'aube de la seconde étape. Et c'est reparti, la seconde étape est le théàtre de cette même bataille entre les deux DS3 et la Mini. Alors qu'il prend l'avantage dans l'ES10, Petter Solberg est victime d'une crevaison dans l'ES11, perdant plus de 40 secondes et tout chance de victoire. Un de moins ! Il ne restait donc plus que Dani Sordo et Sébastien Ogier. Dans cette même journée, Kris Meeke, le second pilote officiel Mini qui occupait alors la quatrième place à violemment heurté un arbre et abandonné. 

A la fin de la seconde étape, c'est Ogier qui pointait en tête, mais avec une très faible avance. Pour cette dernière étape, Sébastien Ogier a décidé de chausser sa DS3 de quatre pneus durs, et de la charger de deux roues de secours, tandis que Dani Sordo a chaussé les pneus tendres et embarqué une seule roue de secours. C'est peut être celà qui a été décisif ! Dans la permière boucle de la journée, Dani Sordo remonte très près d'Ogier. Mais dans la seconde, ses pneus tendres ne sont plus adaptés et il devient impuissant face à un Sébastien Ogier prêt à tout pour vaincre. 

Si tout le monde pensait que Latvala laisserait passer son équipier pour le favoriser face à Loeb, ça n'a pas été le cas dans les spéciales. Il a provoqué une pénalité de deux minutes en pointant avec deux minutes d'avance à la PowerStage pour le laisser passer. Durant cette ultime spéciale, il avait un seul objectif : empêcher Ogier de prendre les trois points de la powerstage, coûte que coûte. Et on peut dire que celà a été un succès. Personne n'a pu battre le finlandais, qui s'est imposé devant Dani Sordo et Sébastien Ogier. 

Que faut-il retenir de ce rallye ? Et bien, tout d'abord la suite de la série noire pour Loeb, qui permet aux trois pilotes en tête du Championnat de tenir dans un mouchoir de poche (3 points entre Loeb et Hirvonen-Ogier). Mais surtout, il faut retenir la prouesse de Mini, qui nous prouve par l'intermédiaire de Dani Sordo, une seconde fois, que la Mini  sera très compétitive et capable de jouer la victoire l'an prochain. 

Le Classement du Championnat sera mis à jours dans le courant de l'après midi. En attendant, nous vous invitons à regarder les galeries de photos de ce Rallye de France (et de toute la saison) sur http://medias.wrc-france.com.

Pour finit, n'oubliez pas de venir consulter WRC-REVIEW, le magazine qui revient sur tout le week end de course, à partir de Mercredi Matin en exclusivité sur WRC-FRANCE.COM !

Merci d'avoir suivi le Rallye de France sur WRC-FRANCE.COM, et rendez-vous à partir du vingt Octobre pour le Rallye d'Espagne qui s'annonce palpitant ! 

Le 02/10/2011 à 14:59:44 | Par Seb
Dernière Modification : Le 02/10/2011 à 16:33:13