Bilan du Rallye d'Allemagne

La Fin du Règne de Loeb

Décidément, ce Rallye d'Allemagne restera gravé dans l'histoire du WRC. En effet, pour la première fois depuis six ans, Sébastien Loeb a été vaincu sur sa surface de prédilection : l'asphalte. De plus, Sébastien Ogier vient de mettre fin au règne de Loeb sur cette épreuve, qu'il dominait depuis huit ans ! Enfin, le Mini Prodrive WRT entre également dans l'histoire, avec une magnifique troisième place, devant la Fiesta de Mikko Hirvonen. Depuis le retour de Mini dans le championnat, c'est sans doute le meilleur résultat de la Countryman John Cooper Works WRC. Malheureusement, un problème d'alternateur sur la voiture de Kris Meeke a privé l'équipe d'une cinquième place. Un point clé de ce rallye aura été la fréquence des crevaisons. En effet, avec pas moins de quinze crevaisons en trois jours de course, on peut dire que ce facteur à grandement influencé le résultat du rallye. Tout d'abord, la crevaison de Sébastien Loeb dans l'ES14 a tout simplement bouleversé le rallye, assurant à Ogier la victoire. Par ailleurs, la performance de Petter Solberg aurait certainement était plus spectaculaire s'il n'avais pas été victime de trois crevaisons. Chez les Ford, les problèmes d'ordre technique ont tout simplement été dramatiques, surtout pour Jari-Matti Latvala. Alors qu'il avait pris la tête dans la première spéciale, une erreur de choix de pneus lui à coûté énormément de temps, ce qui à permis aux deux DS3 de s'envoler. Cela n'a pas été arrangé par trois crevaisons, et par un problème moteur. Durant deux spéciales, le moteur de Jari Matti ne fonctionnait que sur trois cylindres !

Le 21/08/2011 à 20:48:35 | Par Seb